- La tecnología solid oxide fuel cell comenzó a probarse a escala mundial en Brasil para vehículos, utiliza bioetanol para generar hidrógeno y alimentar motores eléctricos
Teorema Ambiental/Redacción
Nissan Motor Co. anunció que desarrolló un sistema estacionario alimentado con bioetanol capaz de generar energía de alta eficiencia. Las pruebas comenzaron en la planta de Nissan en Tochigi, Japón, con el objetivo de mejorar la capacidad de generación de energía para que funcione a gran escala a partir de 2030.
En 2016 Nissan se convirtió en la primera empresa automotriz del mundo en crear un sistema de propulsión de vehículos impulsado por una célula de combustible de óxido sólido (SOFC) alimentada por bioetanol. El modelo fue presentado y comenzó a probarse en Brasil como resultado del trabajo conjunto entre los equipos de ingeniería de Nissan en el país y la sede en Japón. Ahora, Nissan demuestra la continuación y ampliación de su experiencia en el desarrollo de tecnología SOFC en sistemas estacionarios de generación de energía, reforzando todo el potencial de este sistema para diferentes usos.
Características de la SOFC
Las SOFC pueden vincularse fácilmente con reformadores que funcionan a altas temperaturas y pueden generar electricidad utilizando hidrógeno que se obtiene de diversos tipos de combustibles que reaccionan con el oxígeno, como el etanol, el gas natural y el gas LP. El funcionamiento a altas temperaturas promueve una elevada actividad catalítica, lo que permite a la SOFC alcanzar una eficiencia de generación de electricidad del 70 por ciento, frente al 60 por ciento de las células de combustible de electrolito polimérico (PEFC).
De cara al futuro, el desarrollo de una célula con soporte metálico, que es un componente de la pila de SOFC, ayudará a mejorar su resistencia. Como resultado, podrán reducirse los tiempos de arranque y frenado; por otro lado, se podrán realizar operaciones de seguimiento de la carga en respuesta a fluctuaciones repentinas de la demanda de producción. Esto permitirá un funcionamiento eficaz del sistema SOFC en el futuro, cuando se prevea que el sistema se utilizará junto con energías renovables.
Derivado de bioetanol de sorgo
El sistema estacionario de generación de energía se alimentará con bioetanol producido a partir de sorgo (bioetanol de sorgo), desarrollado de manera conjunta con Binex Inc. y cuyo combustible se adquirirá de Binex. Este componente comenzará a funcionar a partir de 2025.
Aunque el bioetanol de sorgo emite dióxido de carbono (CO2) durante la generación de energía mediante SOFC, ese CO2 se absorbe de la atmósfera durante el proceso de crecimiento del sorgo, contribuyendo a la realización de un ciclo neutro de carbono en el que el aumento de CO2 se reduce a cero.
Características del sorgo
- Planta herbácea de la familia de las gramíneas que crece rápidamente y se puede cosechar en alrededor de tres meses, lo que permite obtener varias cosechas al año si se cultiva en condiciones adecuadas
- Dada su adaptabilidad a regiones frías y secas, puede cultivarse en una amplia gama de regiones y suelos diferentes
- El tallo se utiliza como materia prima para el etanol y el grano para la alimentación, lo que significa que no hay competencia con la producción de alimentos
- Los residuos del tallo tras el prensado se pueden utilizar en la generación de energía a partir de biomasa
Nissan se ha comprometido a lograr la neutralidad de carbono en todas las operaciones de la empresa y el ciclo de vida de los productos para 2050.
El objetivo es electrificar completamente los equipos de las plantas para 2050 mediante la introducción de tecnologías de producción innovadoras y reduciendo el uso de energía. Además, para lograr la neutralidad de carbono en las plantas de producción, toda la electricidad utilizada se generará a partir de fuentes de energía renovables o con pilas de combustible in situ que utilicen combustibles alternativos.
Fotografía: Nissan
