Es necesario generar una planeación urbana adecuada para tener una Red de Transporte Sustentable eficaz
México, D. F.— Adriana Lobo, directora del Centro de Transporte Sustentable (CTS), afirmó que 20 por ciento de los gases de efecto invernadero (GEI) que afectan al medio ambiente proviene del sector transporte.
Argumentó que no se pueden tener comunidades sanas o calles donde haya más convivencia sin espacio adecuado para peatones; agregó que la necesidad de habitar aumentará el doble, de 23 millones a 46 millones, por lo que se necesita una ciudad compacta. Por ello, aconsejó revisar la regulación y recalcó que “sí se puede mejorar las condiciones”.
El director de la red EMBARQ, Holger Dalkmann, inició la serie de conferencias del VII Congreso de Transporte Sustentable con la primera ponencia, “El poder de transformación del transporte sustentable”, en la cual aseguró que “cada vez hay más congestión vehicular en las ciudades del mundo, por ello se necesitan proyectos más grandes para tener un espacio más habitable”.
Asimismo, remarcó la necesidad de un cambio de paradigma, pues la dirección actual es “equivocada” ya que no se le da relevancia a lo más importante: la calidad de vida”.
Agregó que no hay una “receta única” para los problemas de todas las ciudades, sino que cada ciudad debe ser sensible para solucionar sus propios problemas, además “la planeación urbana es esencial para un transporte integral”. Reforzó la idea de que la cantidad de coches no es directamente proporcional al crecimiento económico.
Otro de los retos que se afrontan es el hambre de energía en el mundo, mencionó el director de EMBARQ, y cómo mudar de energéticos para acabar con el mismo paradigma. Pero el reto es proporcionar soluciones a transporte y no sólo a pasajeros. Además, los retos también giran en torno al ambiente y cómo reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) que provienen del transporte.
Uno de los retos más importantes que Dalkmann comentó es cómo hacer más habitables los centros de las ciudades. Cómo dar la vuelta al paradigma y generar crecimiento verde, evitar viajes en automotor, ofrecer la misma calidad en transporte público o en bicicleta que en automóvil. Dar al peatón la preferencia y con ello beneficiar a la economía global.
Recalcó la importancia de generar redes, no sólo de transporte sino entre la gente. Generar soluciones locales pero con un enfoque global, es lo que se necesita de planeación urbana para una Red de Transporte Sustentable eficaz.
Fuente: Redacción Teorema Ambiental
