BUENOS AIRES.— El gobierno de la ciudad de Buenos Aires tiene dentro de sus prioridades el Programa Mejor en Bici, cuyo fin es estimular el uso cotidiano de la bicicleta para mejorar la salud de la población.

En plan contempla que para fines de 2011 estén construidos 100 kilómetros de ciclovías protegidas, con el fin de conectar estaciones de trenes, universidades y lugares donde se producen las mayores concentraciones de gente, como las zonas de oficinas.

Hasta el momento se finalizaron 25 kilómetros por los que diariamente se observa una creciente cantidad de ciclistas que utilizan los caminos exclusivos para trasladarse por las congestionadas calles del centro porteño.

El proyecto integral de bicicletas incluye infraestructura para estacionamiento, un sistema de alquiler, promoción y educación vial para promover el cambio cultural que implica introducir un nuevo vehículo al paisaje cotidiano y un programa de responsabilidad social corporativa para que empresas públicas, privadas e instituciones educativas fomenten el uso de la bicicleta entre empleados y alumnos.

De acuerdo con el Programa de Transporte y Salud de la Organización Mundial de la Salud (OMS), el sedentarismo es la principal causa de riesgo para la salud en los países desarrollados. Anualmente 1.9 millones de personas mueren en el mundo por causa de enfermedades ocasionadas por el sedentarismo.

El uso de la bicicleta como parte de la vida cotidiana —una media hora diaria cinco veces por semana— contribuye a fortalecer músculos, huesos y tendones, entre otros beneficios.

Fuente: Redacción Teorema Ambiental

MÉXICO.— En los próximos 20 años el número de vehículos en nuestro país se incrementará tres veces de ahí que los gobiernos deban apostar a mejorar sus sistemas de transporte público, coincidieron especialistas.

Actualmente se pierden hasta 3.3 millones de horas-hombre en traslados diariamente, debido a la lentitud de los recorridos. Durante el foro “Ciudad de México. Capital de la Inversión”, Salvador Herrera, director ejecutivo adjunto del Centro de Transporte Sustentable, aseguró que en 2030 habrá en nuestro país 70 millones de vehículos que saturarán las vialidades existentes.

Por ello, dijo, “más vías no son la vía”, sino se debe apostar a fomentar el uso del transporte público, el viaje a pie y el uso de la bicicleta.

Durante su intervención, Luis Ruiz Hernández, presidente del Colegio Nacional de Ingenieros del Transporte, aseveró que se debe buscar desarrollar un modelo de transporte sustentable, el cual debe disminuir las horas de traslado, mejorar la calidad de vida de las personas e incrementar las velocidades de traslado.

Una vía para realizarlo es a través de la inversión privada, modelo que ha utilizado el gobierno capitalino en la construcción del Metrobús —cuyos autobuses son de los más modernos en el mundo—, que ha permitido reducir la emisión de 50 millones de toneladas de dióxido de carbono.

Fuente: Centro de Transporte Sustentable

BRUSELAS.— La Comisión Europea (CE) presentará esta semana un plan estratégico para apoyar el desarrollo de un sistema de transporte con baja emisión de dióxido de carbono (CO2) y mejor eficiencia energética.

El Ejecutivo europeo confía en que esa iniciativa servirá como herramienta para alcanzar los objetivos de crecimiento económico establecidos en la llamada Estrategia 2020 de la Unión Europea (UE) a través de la promoción de una economía más “verde” y competitiva.

La estrategia se basará en un “nuevo enfoque de la política industrial”, que creará empleos orientados a la producción de bienes de consumo sostenibles y, a la vez, “reforzará la posición global de la industria europea”, afirmó.

Sólo con el desarrollo de tecnología para la producción de vehículos eléctricos el Ejecutivo acredita que se pueden tratar diversos desafíos que la UE enfrenta en la actualidad en el sector energético y del medio ambiente.

“Se puede combatir el calentamiento global si la electricidad usada en los vehículos se produce a partir de fuentes que no emiten CO2”, enfatizó.

Agregó que “se puede reducir la polución local del aire por partículas y reducir la dependencia del transporte terrestre en los combustibles fósiles”.

Fuente: El Financiero en línea

MÉXICO.— El Banco Mundial aprobó dos préstamos por un total de 450 millones de dólares para la modernización del sistema de transporte urbano y para brindar educación a comunidades marginales.

El primer préstamo, por 350 millones de dólares, servirá para la expansión de la red de servicios del transporte urbano y la reducción de su impacto en el medio ambiente; se pondrá en marcha en varias ciudades con el fin de hacer más “verde” el sector.

De acuerdo con el organismo internacional, el sector transporte es responsable de una quinta parte o 18 por ciento de los gases de efecto invernadero que emite México.

Por ello, la iniciativa buscará la reducción de dos millones de toneladas de emisiones de gases de efecto invernadero para 2017, además de aumentar el número de corredores de transporte integrado masivo para ese mismo año, de esa forma la oferta de transporte público y su participación en la movilidad urbana aumentará.

Fuente: Milenio Diario

El Consejo Nacional para el Cambio Climático y Mecanismo de Desarrollo Limpio (CNCCyMDL) resaltó que este país ocupa la tercera posición entre las naciones con mayores emisiones del Caribe insular, por lo que la “composición del parque vehicular debe constituir una preocupación para todos”.

Al aportar los datos, el vicepresidente ejecutivo del Consejo, Omar Ramírez, advirtió que el incremento en la cantidad de unidades en el último año a dos millones 570 mil elevará la congestión del tránsito, el consumo de combustibles y las emisiones de contaminantes a la atmósfera.

Destacó que de todos los subproductos derivados de la quema de combustible, merecen especial atención las concentraciones de material particulado, que en el país superan las concentraciones aceptables, según estudios realizados.

Indicó que el uso excesivo del automóvil provoca un alto grado de contaminación del aire, a lo que se le suma que muchos de ellos se encuentran en mal estado y despiden gran volumen de contaminantes que afectan de manera directa la salud de las personas.

“Debemos movernos hacia las alternativas para la conservación de energía que se han sugerido en varios escenarios, la promoción del transporte masivo, como el Metro de Santo Domingo, mejorar la logística del tránsito, canalizar rutas de transporte (carriles expresos), entre otras”, aconsejó Ramírez.

Fuente: Hoy digital

Durante la inauguración el príncipe Joachim de Dinamarca animó a incrementar el uso de las bicicletas en la capital mexicana como medio de transporte sostenible.

“Queremos promover el ciclismo como una forma de movimiento sustentable y planeación urbana, compartiendo la experiencia danesa y mostrando los beneficios que tiene el ciclismo en el medio ambiente y obviamente en la salud personal”, aseguró el príncipe Joachim durante el acto de inauguración.

Anteriormente la muestra visitó otras ciudades como Londres, Madrid, Portland y San Francisco, y en esta ocasión llegó a México bajo la organización de la Secretaría del Medio Ambiente del Distrito Federal y la embajada danesa en México.

Modelos como “Biomega”, “Sôgreni”, “Chrishiania Light”, “Leitra”, “Velorbis” y “Bycyklen” integran la exhibición que promueve a la bicicleta como generador de beneficios ambientales, urbanos, industriales y artísticos.

Fotografías de mujeres en bicicleta del danés Mikael Colville-Andersen, autor de proyectos como “Copenhaguen cycle chic” y “Copenhaguenize”, también conforman la exposición.

Como parte de las políticas públicas del Distrito Federal que impulsan la salud ambiental en el país, recientemente se han implementado los programas “Muévete en Bici”, el Sistema de Transporte Individual Ecobici y la reforma al Reglamento de Tránsito Metropolitano en el que se otorga derechos y obligaciones para los ciclistas capitalinos.

Fuente: EFE

Durante la inauguración el príncipe Joachim de Dinamarca animó a incrementar el uso de las bicicletas en la capital mexicana como medio de transporte sostenible.

“Queremos promover el ciclismo como una forma de movimiento sustentable y planeación urbana, compartiendo la experiencia danesa y mostrando los beneficios que tiene el ciclismo en el medio ambiente y obviamente en la salud personal”, aseguró el príncipe Joachim durante el acto de inauguración.

Anteriormente la muestra visitó otras ciudades como Londres, Madrid, Portland y San Francisco, y en esta ocasión llegó a México bajo la organización de la Secretaría del Medio Ambiente del Distrito Federal y la embajada danesa en México.

Modelos como “Biomega”, “Sôgreni”, “Chrishiania Light”, “Leitra”, “Velorbis” y “Bycyklen” integran la exhibición que promueve a la bicicleta como generador de beneficios ambientales, urbanos, industriales y artísticos.

Fotografías de mujeres en bicicleta del danés Mikael Colville-Andersen, autor de proyectos como “Copenhaguen cycle chic” y “Copenhaguenize”, también conforman la exposición.

Como parte de las políticas públicas del Distrito Federal que impulsan la salud ambiental en el país, recientemente se han implementado los programas “Muévete en Bici”, el Sistema de Transporte Individual Ecobici y la reforma al Reglamento de Tránsito Metropolitano en el que se otorga derechos y obligaciones para los ciclistas capitalinos.

Fuente: EFE

CIUDAD DE MÉXICO.— Para que los usuarios adquieran vehículos de alto rendimiento y desempeño ambiental, es necesario contar con combustibles de ultra bajo azufre, esto con el objetivo de poder cumplir con la normatividad de menores emisiones contaminantes, así como introducir nuevas tecnologías al mercado nacional.

“Los automóviles con una antigüedad de más de diez años pueden contaminar cien veces más que uno nuevo”, dijo el Premio Nobel de Química, Mario Molina, durante la inauguración del Taller Internacional Medidas de Mitigación del cambio climático: la importancia de la eficiencia energética de los vehículos.

Destacó que pese a que ya hay un control de las emisiones de azufre, el uso de los combustibles ultra bajos en azufre reduciría notablemente los niveles de emisiones contaminantes de aire como compuestos orgánicos volátiles, entre otros.

En su turno Eduardo Solís, presidente de la Asociación de Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), dijo que hasta el momento no hay la disponibilidad de combustibles eficientes en el país, pues la gasolina magna y el diesel que se comercializan actualmente no cumplen con el programa establecido en la NOM086, que obligaba a Petróleos Mexicanos (Pemex) a la incorporación de combustibles de ultra bajo azufre.

En ese sentido, Sandra Herrera, subsecretaria de Fomento y Normatividad Ambiental de la Secretaría de Medio ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), explicó que los argumentos que ha dado la paraestatal por el retraso para producir dichos energéticos, se debe a la construcción de una nueva refinería.

De igual forma reconoció que aún se trabaja en la elaboración de la norma de eficiencia energética, que servirá para mejorar lo relacionado a energéticos y disminución de gases de efecto invernadero.

El presidente de la AMIA resaltó que otro problema es el de los autos usados, tanto extranjeros como nacionales. Dijo que es necesario contar con una normatividad que asegure un estándar de procedencia de los vehículos además de incluir un programa de renovación vehicular.

Por su parte, el presidente del Instituto Nacional de Ecología, Adrián Fernández Bremauntz, señaló que antes de introducir vehículos híbridos o electrónicos al mercado, hay mucho por hacer con tecnológicas aplicables a vehículos convencionales.

Indicó que en México el rubro del transporte crece de manera acelerada, y se estima que por sí solo emite alrededor de 145 millones de toneladas de GEI, por lo que el reto es alcanzar un transporte eficiente y energéticamente sustentable.

Fuente: Teorema Ambiental

Quienes se inscriban podrán usar durante 30 minutos, sin costo alguno, una bicicleta de modelo reciente. La media hora adicional costará diez pesos y la hora posterior, 35 pesos. Aunque el usuario puede dejar pasar diez minutos y volver a tomar un vehículo en la estación donde se quedó.

Con este programa el gobierno de la ciudad resaltó que se pone al mismo nivel que París, Barcelona, Washington y de 11 ciudades europeas, donde existe este programa para hacer viajes cortos sobre dos ruedas.

Fuente: Redacción Teorema Ambiental

Adriana Estrada

CIUDAD DE MÉXICO.— Cada año 200 mil vehículos adicionales entran a la circulación en la ciudad de México, sin que los consumidores tengan información sobre la eficiencia de estos automotores, denunció la organización civil El Poder del Consumidor.

En conferencia de prensa organizada frente las instalaciones de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, AC (AMIA), El Poder del Consumidor anunció que demandarán a las autoridades mexicanas la adopción de una normatividad similar a la establecida en la Unión Europea para contar con un parque vehicular más eficiente y menos contaminante.

Gerardo Moncada, coordinador de la campaña de Transporte Eficiente en El Poder del Consumidor, dijo que es un derecho de los consumidores contar con la información referente al rendimiento del automóvil en kilómetros por litro de combustible y sus emisiones de dióxido de carbono (CO2) por cada kilómetro recorrido (impacto ambiental), ya que el transporte es la segunda fuente de gases de efecto invernadero (GEI) en México.

Por ello, expresó, “pedimos a las empresas automotrices que incorporen el etiquetado de eficiencia en los vehículos nuevos, tal y como ya lo hacen en otros países, como en la Unión Europea y Japón. No es una coincidencia el hecho de que en los países donde existe un etiquetado los vehículos son más eficientes”.

Por su parte, Alejandro Calvillo, director de El Poder del Consumidor, explicó que fue entregada una carta con más de mil firmas a los integrantes de la AMIA, para que atiendan esta solicitud como medida que busca mejorar la eficiencia de los automotores y reducir sus emisiones de GEI.

Fuente: Teorema Ambiental